上海減速機的最大特點具有3片獨特的傳動環板：目前國內外普遍應用的減速機除了蝸輪、蝸桿類減速機外，大致可以分為兩大類：第一類是普通圓柱齒輪減速機；第二類是行星減速機，其中包括擺線針輪減速機。圓柱齒輪減速機，它的傳動原理簡單地說是平行軸傳動，也就是它的輸入軸和輸出軸相互平行，并且輸入軸和輸出軸是固定不動的。它的優點是結構簡單、維修方便；相應的缺點是傳動比小，相對質量大，承載能力弱。行星減速機的傳動原理是同軸動軸傳動，也就是說它的輸入軸和輸出軸在同一中心線上，它的行星輪是運動的。它的優點是傳動比大、相對質量輕和承載能力強；相應的缺點是結構復雜、制造難度大和維修較困難。

　　上海式減速機是屬于平行軸動軸傳動。它的平行軸吸取了圓柱齒輪減速機平行軸的特點，它的動軸吸取了行星減速機動軸的特點，這樣就帶來了明顯的優越性，同時，又避開了圓柱齒輪減速機和行星齒輪減速機的缺陷。在所有減速機中，它是一種傳動路線最短的減速機。由于它有3片傳動環板，上海減速機的最大特點就是具有3片獨特的傳動環板，它通過這3片傳動環板進行充分的功率分流；另外，它采用了多齒內嚙合，每片傳動環板幾乎包圍這個齒輪的1/3的部分。通過3片環板可以實現多對齒同時嚙合，這是普通傳動所不能做到的。我們知道，普通傳動只有1對多一點的齒嚙合，對于上海傳動，它空載時至少有9對齒同時嚙合，隨著負載的增大，同時嚙合的齒將越來越多，最多可達到18對齒同時嚙合，所以它幾乎是不可能斷齒的，這是其它減速機所無法比擬的；其次，它采用了內嚙合，齒對的曲率半徑是同向的，而一般外嚙合是反向的，這樣就增加了齒面的接觸強度。