探討軸承油膜試驗中的數據：軸承在試驗工況條件下的運行是穩定的。試驗結束后，經拆卸檢查，軸承瓦面質量很好，無異常磨損產生。試驗時軸承的運行處于穩定狀態，因此，測得試驗數據也就是軸承在特定工況條件下運行的靜態性能數據。試驗時，在滿足試驗工況條件下，穩定運行1h，以保證軸承的各油膜測點溫度處于基本穩定的狀態，即軸承在工況條件下處于穩定的運動狀態。
　　油膜溫度測試中，在測試點位置從瓦背鉆準3mm的小孔，孔的頂端距軸承合金層表面0.5～1mm，埋入EA熱電偶（鎳銅-鎳硅）。按兩種不同載荷的試驗工況條件，經過試驗測得軸承的兩組性能數據。從數據來看，軸承的運行正常，數據的變化趨勢也符合由于載荷的增減而引起的軸承靜態性能變化規律。因此該軸承能夠滿足齒輪減速器的工作要求。
　　通過試驗測量數據與用軸承性能計算程序計算的結果對比來看，軸承靜態性能計算結果與試驗齒輪結果基本上還是相近的，因此可以認為用軸承計算程序進行油葉軸承的設計計算基本上是可行的。
　　計算結果相對于試驗數據存在的主要差異為：軸承的偏心距偏大，最小油膜厚度偏小，亦即試驗時軸承的實際承載能力稍大于計算的結果，軸承計算程序仍有一定的安全裕度。