滲漏油問(wèn)題是影響齒輪減速機(jī)使用的主要因素,不僅影響文明生產(chǎn),浪費(fèi)潤(rùn)滑油,而且還威脅到設(shè)備的安全和生產(chǎn)的順利進(jìn)行,所以減速機(jī)的治漏十分必要。下文介紹了快速更換臺(tái)減速機(jī)漏油的部位和原因,并提出了相應(yīng)的治理措施。 

減速機(jī)在工業(yè)生產(chǎn)方面得到了廣泛應(yīng)用,但是滲漏油問(wèn)題成為影響減速機(jī)使用的主要因素。減速機(jī)的滲漏油不僅影響到文明生產(chǎn),浪費(fèi)潤(rùn)滑油,增大設(shè)備運(yùn)行維護(hù)工作量,增加維修成本,而且還威脅到設(shè)備的安全和生產(chǎn)的順利進(jìn)行,所以減速機(jī)的治漏十分重要和必要。結(jié)合連鑄機(jī)快速更換臺(tái)上使用的單級(jí)斜齒傘齒輪減速機(jī)工作狀況,對(duì)減速機(jī)的滲漏油問(wèn)題進(jìn)行了研究,通過(guò)治理取得了良好的使用效果。 

一、減速機(jī)的主要滲漏油部位和原因分析 

1.觀察孔的漏油。由于個(gè)別減速機(jī)的觀察孔采用的是塑料材質(zhì)的,在裝配和使用時(shí)由于外力導(dǎo)致密封件損壞,使?jié)櫥椭苯訌挠^察孔流出,短時(shí)間內(nèi)就可以排凈箱體內(nèi)的潤(rùn)滑油。 

2.上下殼體結(jié)合面的漏油。結(jié)合面的光潔度不高,殼體螺栓緊固力不均勻以及殼體翹曲變形是結(jié)合面漏油的主要原因。 

3.輸入、輸出軸漏油。(1)骨架油封損壞。長(zhǎng)時(shí)間使用后骨架油封的高溫碳化失效;由于軸與骨架油封之間長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)高速、高溫滑動(dòng)接觸造成的密封工作的研磨磨損;軸的圓周速度也是影響密封效果的關(guān)鍵因素,油封的唇口與軸表面的接觸壓力越大,相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度越高,則由摩擦所引起的溫升越快,溫度也越高,因此,就使唇口磨損和燒傷,造成油封的密封失效,縮短了油封的使用壽命;另一個(gè)不能避免的因素就是裝配聯(lián)軸器時(shí),常用熱裝法,溫度達(dá)到200℃～300℃,甚至更高。在聯(lián)軸器安裝后(由于間距較小),就使油封唇口受熱變形、熔化而失去密封作用。(2)軸的磨損。由于減速機(jī)的長(zhǎng)期使用,導(dǎo)致軸頸磨損超差,降低或者消除了骨架油封的密封作用;同時(shí)減速機(jī)軸的表面粗糙度對(duì)油封的磨損也有重要影響,一般情況下,當(dāng)軸的圓周速度v=4m/s時(shí),軸表面粗糙度不應(yīng)低于1.6,當(dāng)v>4m/s時(shí),軸表面粗糙度不得低于0.4,但是,如果表面粗糙度超過(guò)0.1,反而難以形成潤(rùn)滑油膜,引起漏油。 

4.端蓋漏油。減速機(jī)輸入、輸出軸處的殼體孔變大或變形,使軸承無(wú)法與殼體良好接觸,潤(rùn)滑油從其配合間隙流出,導(dǎo)致滲漏油。 

二、減速機(jī)滲漏油的解決措施

1.更換觀察孔處的密封件。將原來(lái)塑料的觀察孔更換為不銹鋼絲堵。